TD型皮帶(dai)斗式提(ti)升機特點：
1、輸送(song)量大，相(xiang)同斗寬的TD型(xing)與D型(xing)相(xiang)比，輸送(song)量增大近一倍。
2、牽引件采用(yong)橡膠輸送帶具有較高的抗拉強(qiang)度，使用(yong)壽命(ming)長(chang)。
3、整(zheng)機結(jie)構簡單、安(an)裝(zhuang)方便、便于調(diao)整(zheng)、維修和保養。
4、牽引(yin)件為低合(he)金(jin)園環鏈，經適當(dang)的熱處理后(hou)，具有很高(gao)的抗拉(la)強度和，使用壽(shou)命長。
本提升機為離(li)心式(shi)或(huo)混合方式(shi)卸(xie)料(liao)，掏取(qu)式(shi)裝料(liao)，適用輸送堆積密度不(bu)大(da)于1.5噸/米3的粉(fen)狀(zhuang)、粒狀(zhuang)、小塊狀(zhuang)的低磨琢性物料(liao)，物料(liao)的溫度不(bu)得(de)超過60度。
TD型(xing)皮(pi)帶斗(dou)式提升機安裝方法(fa)：
1、斗式(shi)提升機(ji)牢(lao)固(gu)地安裝在的(de)砼基(ji)礎上。砼基(ji)礎的(de)表面應平整，并(bing)呈(cheng)水平狀(zhuang)態，斗式(shi)提升機(ji)安裝后達到垂直要求。
高(gao)度(du)較高(gao)的(de)斗式提(ti)升機(ji)在其(qi)中部(bu)機(ji)殼(ke)和上部(bu)機(ji)殼(ke)的(de)適當位置應(ying)與其(qi)相臨的(de)建筑物（如料倉(cang)、車間等）連在一(yi)起以(yi)增加其(qi)穩定(ding)性。安(an)(an)(an)裝(zhuang)時先安(an)(an)(an)裝(zhuang)下部(bu)部(bu)件(jian)，固定(ding)地(di)腳螺栓，然后(hou)安(an)(an)(an)裝(zhuang)中部(bu)機(ji)殼(ke)，后(hou)安(an)(an)(an)上部(bu)機(ji)殼(ke)。機(ji)殼(ke)安(an)(an)(an)裝(zhuang)成功，校正垂直(zhi)度(du)。在全高(gao)上下用鉛(qian)直(zhi)線(xian)測量，誤差(cha)應(ying)小于10mm。上下軸應(ying)平(ping)行，其(qi)軸心線(xian)應(ying)在同一(yi)平(ping)面內。
高度(du)較(jiao)低的(de)斗式提升(sheng)機(ji)安裝時，可以在(zai)地平(ping)面把上、中、下機(ji)殼全部(bu)連(lian)接并較(jiao)正好，然后(hou)整體吊直固定在(zai)砼基礎上。
2、機殼安(an)裝(zhuang)(zhuang)好后(hou)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)鏈條(tiao)及(ji)料斗(dou)。料斗(dou)連(lian)接(jie)用的U型螺(luo)絲(si)，既(ji)是鏈條(tiao)接(jie)頭，又是料斗(dou)的固定件。U型螺(luo)絲(si)的螺(luo)母要扭(niu)緊并防松。
3、鏈條及料(liao)斗安裝好以(yi)后(hou)，進行適當張緊。
4、給(gei)減速(su)機及軸承(cheng)座分別添加適當數量(liang)的機油(you)和(he)黃油(you)。減速(su)機用工(gong)業(ye)齒輪油(you)潤滑。軸承(cheng)座內用鈣基或鈉基黃油(you)均可以(yi)。
5、試運轉(zhuan)(zhuan)，安裝完成后(hou)即應進(jin)行空車試運轉(zhuan)(zhuan)。空運轉(zhuan)(zhuan)應注意：不(bu)能(neng)(neng)倒轉(zhuan)(zhuan)，不(bu)能(neng)(neng)有(you)磕碰現象。空運轉(zhuan)(zhuan)不(bu)小于2小時，不(bu)應有(you)過熱現象，軸承溫(wen)升不(bu)超過250C，減速機溫(wen)升不(bu)超過300C。空運轉(zhuan)(zhuan)2小時后(hou)，正常(chang)即可進(jin)行負荷試車。帶(dai)負荷試車時喂(wei)料應均(jun)勻，防止喂(wei)料過多，堵塞下部造成“悶車”。
TD型斗式(shi)(shi)提升(sheng)機是(shi)我廠基(ji)于D型斗式(shi)(shi)提升(sheng)機研制的新產品(pin)，與D型相比，具有規格(ge)多輸送量大，提升(sheng)高度高，運行平(ping)穩，壽命(ming)長等顯著優點。
